房间里的另外两人也走过来,透过窗户向外看了一下,法国籍董事茹费里-曼努埃尔端起香槟酒喝了一口,不以为然的说道:

    “我不这样认为,亲爱的乔伊爵士。对于苏伊运河公司而言,一切能够创造收入的航运公司都值得认真对待,我们必须对股东负责。

    您个人的好恶,不应该影响到运河公司整体运营。

    这支东方人的船队通过运河,将给我们带来十多万法郎的收入,有这些就足够了。

    至于他们愿意去哪儿?

    上帝呀,谁真的会去关心,我们自己的麻烦就够多了。”

    “没错,保持和平而通畅的世界贸易航道,符合大不列颠帝国最根本的利益,我赞同曼努埃尔先生的意见。”另一位英国董事弗雷德里克-雅各布说道。

    英国人作为新晋的最大股东,凭借着手上占多数的股份表决权,挤走了上一任苏伊士运河管理局的法籍董事长佩平先生,从而掌握了主导权。

    可法国经营多年,在苏伊士运河区拥有深厚的积累和海量的固定资产,并且拥有多达8300余人的法国驻军,依然拥有不可忽视的话语权。

    英国人迅速意识到

    在苏伊士运河管理区这一亩三分地上,仅拥有多数的股权,并不能代表什么,还必须拥有坚实的军事力量做后盾。

    因此,英国正在从埃及向苏伊士运河区部署更多的军队,现阶段已经达到了近五千人。

    下一步,将逐渐增加到不低于1.5万人,把这个至关重要的欧亚航线咽喉要道牢牢的掌控在大不列颠帝国的手中。

    法国人并不示弱,虽然在欧洲面临着德国,奥匈帝国和沙俄帝国三皇同盟的严密封锁,战略上处于极不利的态势。

    可法国非常看重苏伊士运河的重要地位,计划在明年底,将苏伊士运河管理区内的法国驻军增长到2.2万人规模,暗中与英方相抗衡。

    英法两国数百年的相爱相杀,恩怨缠绵极深,保持着合作又互相提防的微妙平衡。

    一百多年前

    法兰西曾经有机会凭借着广袤的殖民地和雄厚的国力,登顶世界之巅宝座,重塑高卢人在东罗马帝国时期的辉煌。

    可惜一场英法七年战争,让法国先是丢掉了印度殖民地,后来又丢掉了加拿大殖民地,连番的战败引至国内局势动荡,黯然退出了向世界巅峰宝座冲击的行列。

    到了18世纪末