李经羲奏报完离开后,楚王郑国辉在偏殿的古典宫廷式沙发上坐下,眼神不由自主的落在地图标注的西非刚果河流域上面,目光中若有所思。

    毫无疑问

    “北方铁路”是一个极好的计划,王国方面应该给予有力的支持,事实上也是这么做的。

    郑守绪总督计划动用不少于5万黑人奴工,遇山开路,遇水架桥,采取多点施工同时进行的方式,尽快打通北部交通干线。

    想法是好的,却忽视了潜藏的重大危险。

    楚王郑国辉从来不相信条约签署的那些玩意儿,也不相信法国佬经此教训,今后就改吃素了,哪有那么简单?

    法国人在西北非殖民经营的时间很长,最早可以追溯到二百多年前,对北非阿拉伯的帕帕尔人和闪米特人有很大影响力,保不成会使坏。

    早在奥斯曼帝国强盛时期,约有125万欧洲人被贩卖到西北非来,帕帕尔人海盗在地中海非常有名,这极大的促进了民族融合。

    这些西北非阿拉伯人肤色较浅,多以游牧为生,善于骑马,骑骆驼,而且能熟练的使用火枪,民风彪悍,一击得手后便会迅速遁离,相当难缠。

    若是法国人策动一些柏柏尔人部落发起袭击,计划中的北方公路在这个时候全面开工,全无防范,很可能就要吃个大亏。

    为了保障北方公路的顺利施工,组建骑兵势在必行。

    从去年第四季度开始

    殖民地部给予刚果河流域殖民地重点政策扶持,至今已满一年时间。

    复盘这期间的移民和安置工作,总体上是令人满意的,不但超额完成了年均40万人规模的移民。而且殖民村镇设置合理,移民满意度较高。

    人均300亩的授田政策,确实造成了轰动性效应,让无数的华人趋之若鹜。

    在郑守绪总督呈送的报告显示

    殖民地将引入国内大量先进的农业机械,卡车和拖拉机,用于替代黑人包身工的田间劳动,坚决贯彻“腾笼换鸟”殖民精神。

    预计在今后的6年时间里,截止到1890年底,能够将殖民地黑人土著人口从当前的千万规模,进一步压缩到400万左右。

    这其中,绝大部分都是自然死亡。

    楚国殖民刚果河流域已经十余年,再过个五六年时间,差不多一代人的时间过去了。